对刚开始韩国旅行的外国游客来说，在城市里移动其实比想象中简单。
去便利店买一张Tmoney，用现金充值，坐公交和地铁时刷一下。哔。 到这里都很简单。
现在，我们走出首尔。你可能想去釜山、全州、束草，或者干脆去一座岛。
从这里开始，只拿一张Tmoney就不够了。韩国的长途交通大致可以分成三类：铁路、高速/市外巴士、客船。
按外国游客的使用难度来排，其实很简单：KTX → 简单。高速巴士 → 需要知道一点规则。客船 → 能坐，但如果是第一次来韩国，我不会特别推荐。
一个个来看。
首尔去釜山？直接坐KTX
如果只能给第一次来韩国的外国游客推荐一种长途交通，最简单的答案就是 KTX，也就是韩国高速铁路。
根据列车不同，首尔到釜山大约2小时30分，首尔到大田约1小时，首尔到东大邱约1小时40分。具体时间会变，但它能很快连接韩国主要大城市。
而且它对外国游客还有一个很大的优点：订票容易。
KORAIL官方外语网站和KorailTalk支持多语言，并提供使用境外发行银行卡购票的官方渠道。部分海外银行卡可能需要3D Secure等线上认证。
步骤也不复杂。出发站选 Seoul，到达站选 Busan，再选日期、时间、列车和座位，然后刷卡付款。保存手机车票就结束了。
如果只是在韩国旅行几天，也没必要像韩国人一样把所有App都装一遍。用官方外语网站购票就可以。
到车站买KTX票也不难
如果不喜欢网上订票，直接去车站也可以。首尔站、龙山站、釜山站等大型车站都有售票窗口和自动售票机。
不过周末和节假日还是建议提前订。韩国每年有两个超大型人口移动时期：春节（Seollal）和秋夕（Chuseok）。
那时候连韩国人自己都要抢火车票，KORAIL也经常开设专门的提前预售期。
所以如果你在韩国大型节日期间旅行，不要想当然地觉得 “去车站总会有票吧。” 韩国人自己也可能买不到。
但KTX并不是哪里都去
韩国铁路网虽然发达，但不是所有旅游地都在火车站旁边。江原道的小城市、全罗地区的地方城市、山区和沿海小城，有时反而坐巴士更方便。
这时就轮到韩国第二种主要长途交通：高速巴士和市外巴士。
对韩国人来说，这两者概念略有不同。高速巴士主要通过高速公路连接大城市的主要客运站，市外巴士则覆盖更多城市和地区。
外国游客没必要第一天就把区别背得一清二楚。如果KTX去你的目的地不方便，查查巴士就行。
韩国高速巴士也分等级
搜索韩国高速巴士时，你会看到 普通、优等、Premium 等词。同一个目的地价格不同，主要因为座位不同。
普通高速巴士最接近大家熟悉的长途客车，通常是两边各两座的 2+2布局，价格最低。
韩国人长途出行经常会选 优等高速。通常是一边两个座位、另一边一个座位的 2+1布局，座位更宽，前后空间也更大。
如果要坐两三个小时以上，多花一点钱往往很值得。韩国朋友大概会直接说：“多花一点，坐优等吧。”
再往上还有Premium高速巴士
更高一级是 Premium高速巴士，这个等级从2016年开始引入。
韩国国土交通部在推出时介绍过这类车辆：比优等巴士减少座位，约21座，换取更大空间，并配备大角度可躺座椅、个人屏幕、电源以及提高私密性的座位结构。
你可以往后躺、把脚伸开、给手机充电。有些车辆还有帘子或隔板，感觉有点像在高速公路上移动的小型胶囊。
最简单地说：普通 = 便宜。优等 = 舒服，价格也适中。Premium = 多花钱，尽量坐得舒服。 不是每条线路三种等级都有。
外国游客怎么买高速巴士票
高速巴士综合订票网站 KOBUS 提供外语菜单。市外巴士根据线路不同，也可能通过Bustago或Tmoney相关平台预订。
长期以来，外国游客最头疼的一步是 付款。菜单有英文，路线、时间和座位都选好了，最后却发现海外银行卡刷不过。
到2026年，支持境外发行银行卡的渠道正在扩大，但不同服务和线路仍可能有差异。实际使用时，可以先在KOBUS查线路，如果付款失败，再看看Klook或Go Hanpass这类支持海外卡、面向外国游客的预订渠道。
如果还是搞不定，去客运站现场买。 有售票窗口和机器。旅行的时候，有时真人会战胜机器。
韩国长途巴士通常没有车载厕所
有一件事外国游客最好先知道：韩国高速巴士和长途市外巴士一般 没有车载厕所。
首尔到釜山都没有厕所？没关系，中途会停在 高速公路服务区。
中长途线路通常开一段时间后会在服务区休息。而韩国高速公路服务区，比很多外国游客想象中有意思得多。
那里不只是厕所。还有餐厅、便利店、咖啡、热狗、核桃点心、鱼糕、sotteok-sotteok，有些地方还卖当地特产。
所以你本来只是下车上个厕所，回来时手里往往多了一袋吃的。
在服务区最重要的事
挑零食之前，先确认一件事：你刚才坐的那辆巴士。
司机如果说了休息时间，就一定在结束前回来。停车场里可能有几十辆长得差不多的大巴，记住公司、车牌和停车位置，最好顺手拍张照片。
韩国有个流传很久的玩笑：“在服务区错过巴士，就只能在那里找工作，一辈子当服务区员工。”
当然是假的。服务区不会没收你的护照，也不会强迫你劳动。但有一件事是真的：巴士真的可能把你丢下。
所以别为了买一袋核桃点心赌上人生。服务区也是旅行的一部分，但它不是你的目的地。
现在提高难度：坐船
火车坐过了，巴士也坐过了。现在你想去韩国的一座岛。那就坐船。
先说结论。如果是第一次来韩国，我不会积极推荐外国游客把客船当主要选择。 不是因为不安全。韩国沿海客船本来就是正常交通工具。
问题在于 订票有时很麻烦。 而且这不只是外国人的问题。韩国人有时也会烦。
为什么船票会这么麻烦？
铁路有KORAIL这样的大系统，高速巴士的订票也比较集中。客船就更分散。
去不同岛，出发港口可能不同，船公司不同，订票网站也可能不同。时刻表和港口都不一样，天气不好时还可能延误或停航。
有些船公司网站外语支持有限，付款方式也各不相同。你可能找到公司、打开翻译、选好班次，最后卡在付款，然后想：“早知道坐飞机了。”
如果真的想坐船，最现实的办法
如果岛本身就是旅行目的地，那当然可能必须坐船。网上预订顺利的话，就提前订。
如果有韩国朋友，或者住宿的工作人员愿意帮忙，问一下怎么订、请对方帮忙都很正常。韩国人第一次遇到陌生航线时也会自己上网查。
如果已经住在港口附近，而且这条线路还有余票，也可以前一天直接去码头售票处买票。把目的地、日期和护照给工作人员看，有时比跟网上表格斗半小时更省事。
不过旺季或者郁陵岛、济州岛等热门线路就别指望临时买票。如果这班船非坐不可，最好提前确认余票并预约。
坐船一定把护照带上
外国人乘坐韩国国内客船时，应携带护照或其他被认可的外国人身份证件，因为登船过程中需要确认身份。
也别想着开船前一分钟冲过去就能上。你需要到码头、确认船票和证件、找到船再登船。如果还要把车一起装上船，更要提前。
其实在韩国旅行，意外地不怎么需要坐船
韩国三面环海，岛屿也很多，但一般旅行里真正需要坐客船的次数可能比想象中少。
很多靠近大陆的岛已经通过跨海大桥与陆地连接，汽车和巴士可以直接开进去。巨济岛、珍岛、莞岛、江华岛、安眠岛等知名岛屿或岛区都能走陆路。
当然，不是所有大岛都有桥。济州岛没有桥，郁陵岛也没有。 去济州岛大多数游客坐飞机，而郁陵岛这种目的地确实需要专门规划船班。
所以别一看到岛就想 “先查船吧。” 先在地图上看看有没有公路连接。说不定坐巴士或开车就能进去。
但坐船也有它自己的乐趣
客船可能不够方便，但真正坐上去以后，移动过程本身就是旅行：去港口、拿票、出示护照、等广播、再登船。
看着港口慢慢远去、陆地消失，几个小时后另一座岛从海面出现，这和坐飞机抵达完全不同。
所以可以把韩国客船理解成 不是因为它最方便才坐，而是因为目的地必须靠船，或者你就是想体验这段海上旅程。
甚至可以把略显麻烦的订票也当成旅行体验的一部分。当然，等你第三次重新填写预订页面时，这种浪漫就会少一点。
最后，按目的地来选就行
总结一下，只要按目的地选择，韩国城市之间的长途移动并不算难。
首尔去釜山、大邱这种大城市？先看KTX。 快、好订、有多语言支持，也有较成熟的海外卡付款渠道。
目的地没有方便的铁路，或者想省一点？查高速巴士或市外巴士。 普通便宜，优等舒服，Premium更舒服，中间还会夹着一个小小的韩国旅行体验——高速公路服务区。
去岛上？先看有没有桥。真的必须坐船，就查航线和船公司并提前预订。系统太难时，可以请韩国人帮忙；如果线路和余票条件允许，也可以去售票窗口现场解决。还有，带好护照。
如果看系统背后，韩国有很多铁路公司、巴士公司和船公司。旅行者不需要全部搞懂。
城市内：Tmoney。城市之间：KTX或巴士。真的要跨海：客船。
还有，到了服务区只记住一件事。sotteok-sotteok可以吃，核桃点心也可以买，但 先拍下你那辆巴士的车牌。
错过巴士不会真的让你变成服务区员工。不过也没必要在韩国旅行时一边等下一班车，一边后悔：“我为什么又多买了一根热狗？”
参考来源
- KORAIL — 面向外国游客的多语言铁路订票与使用说明。
- KORAIL公告 — 外国人订票及境外发行银行卡支付说明。
- VISITKOREA, Express Bus & Intercity Bus — 高速/市外巴士、服务区和订票。
- VISITKOREA, Korea Transportation Guide — 外国游客长途交通付款与预订。
- 韩国国土交通部 — Premium高速巴士引进与座位规格资料。
- VISITKOREA客船信息 — 韩国国内客船证件、预订和航班确认。